Märkus: Hind kehtib rehvidele ilma veljeta. Olenevalt rehvi mõõtmetest võib rehvimuster varieeruda.

Zmax  Winter IL868 215/60 R17 96H

Zmax  Winter IL868 215/60 R17 96H

Rehvi suurus
215/60 R17 96H 
Muuda 
Saadavus:
piiratud koguses
rehvi:
TalverehvidWi
M+S tähistus
lumehelbe sümboliga
kiirus:
H  :  Heaks kiidetud  kuni 210 km/h
EAN:
6938628238137
Article Number:
R-502060
Rehvitähistus:
Küsimuste või murede puhul võtke meiega ühendust  support​@tirendo.ee
77,40
Hind ühiku kohta, sh.KM
Hinnad kehtivad (kui pole teisiti nimetatud) ühe ühiku kohta, käibemaks on hinna sees; hinnale lisanduvad saatekulud (ostes kaks või enam rehvi)*
Tarneaeg 3 - 8 tööpäeva**
14 päeva tagastuspoliitika
Rohkem kui 130 rehvivahetustöökoda meie koostööpartneriks

Lisa toode võrdlusesse


 
  • Kirjeldus
  • Rehvimärgis
  • Technical specifications
  • Üldine Tooteohutus (GPSR)
# Zmax Winter IL868 – Turvaline talvemootorratta ## Asümmeetriline rõngaprofiil suurepärase haaguga lumel ja jäädel Zmax Winter IL868 on loodud rangedate talviste ilmastikutingimuste jaoks. Süvendatud välimine profiil tagab stabiilse juhitavuse, samas kui sisemised laiad sooned parandavad vee ja muda äravoolu ning vähendavad libisemise ohtu. ## Parandatud süvenenud süstikujuline profiil Rataste mõlemal küljel asuvad zigzag sooned loovad võrgustiku efekti, mis surub lume pidevalt kokku ja tõstab haakumist lumega. See tagab parema stabiilsuse ja kontrolli lumisel teel. 3–4 pikisuunalist laia soont efektiivselt eemaldavad vett, muda ja lund, samas kui sektsioonilised pikisuunalised ribsud tagavad sujuva juhitavuse. ## Täpsemalt paigutatud 3D zigzag-saabaste süsteem Sisemine osa on varustatud tihedama saabaste paigutusega, mis optimeerib haakumist lumel ja jäädel. Välimine osa hoiab madalamat tihedust, säilitades suurepärase külgsuunalise stabiilsuse ja juhitavuse. ## Uus silika segumise tehnoloogia Spetsiaalne kaumakate, mis sisaldab silikat, säilitab elastsuse isegi -30°C kuni -40°C juures. See parandab rehvi kleepuvust teepinnaga, suurendab puuteala ja hõlbustab juhtimist vihmasel ja lumisel ilmal.

EL-i rehvide märgistus ja efektiivsusklassid

Rehvimärgise reeglistik määrab kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra infonõuded. Lisaks viidatakse ka toote talvistele omadustele.

2012. aasta 1. novembrist kehtinud EU 1222/2009 regulatsiooni on täiendatud ning 2021. aasta 1. maist asendab selle regulatsioon EU 2020/740. Sellest hetkest alates kehtivad uued nõuded. Muudetud on kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra hindamisklasse ning ka EL-i sildi asetust. EL-i andmebaasis olevad tootja andmelehed saab sildil oleva QR-koodi abil alla laadida. Vastavatel rehvidel märgitakse ka lume- ja jäähaarduvus.

Regulatsioon ei kehti järgnevatele rehvidele: - rehvid, mis on disainitud spetsiaalselt sellistele sõidukitele, mis registreeri enne 1990. aasta 1. oktoobrit – taastatud mustriga rehvid (kuni EU VO 2020/740 rakendamiseni) – professionaalsed maastikurehvid – rallirehvid – rehvid, millel on haarduvuse tõhustamiseks lisadetailid, nagu näiteks lisanaastud – T-tüüpi hädaolukorrarehvid – rehvid, mille lubatud kiirus on kuni 80 km/h – rehvid, mille velgede diameeter on ≤ 254 mm või ≥ 635 mm

Kriteeriumite ja hinnanguklasside ülevaade

Kütusekulu

Kütusekulu sõltub rehvide veeretakistusest, sõidukist endast, sõidutingimustest ja juhi sõidustiilist. Rehvi veeretakistuse koefitsient jagatakse klassidesse A (kõige ökonoomsem) kuni E (kõige madalama ökonoomsusega).

Kui sõidukil on ainult A-klassi rehvid, on kütusekulu kuni 7.5%* madalam võrreldes E-klassi rehvidega. Kaubikute puhul võib kütusesääst olla veelgi suurem.
(Allikas: Euroopa Komisjoni mõjuhinnang
* kui mõõta vastavalt regulatsiooni (EU) 2020/740 testimeetodi alusel)

Märkus:
Kütusekulu sõltub suuresti sinu sõidustiilist ning seda saab märkimisväärselt vähendada, sõites keskkonnasõbralike maneeridega. Kütusekulu tõhustamiseks tuleks regulaarselt kontrollida ka rehvirõhku.

Märjal pidamine

Märjal teel pidurdamise tõhusus on jagatud klassidesse A (kõige lühem pidurdusteekond) kuni E (kõige pikem pidurdusteekond).

Kui autol on A-klassi rehvid, on pidurdusteekond 80 km/h juures pidurdades 18 meetrit lühem võrreldes E-klassi rehvidega (keskmise haarduvusega teepinnal).*
*Allikas: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Märkus:
Sõiduturvalisus sõltub suuresti sinu sõidustiilist. Alati tuleb jälgida pikivahe. Parema haarduvuse jaoks tuleb regulaarselt kontrollida rehvirõhku.

Väline veeretakistusmüra

Rehvimüra mõjutab sõiduki üleüldist mürataset ja mõjutab nii sinu sõidumugavust kui ka keskkonna mürasaastet. EL-i rehvisildil on veeretakistusmüra jagatud 3 klassi, alates A-klassist (kõige madalam müratase) kuni C-klassini (kõige kõrgem müratase), mõõdetud detsibellides (dB) ning võrreldud Euroopa mürasaaste piirmääradega.

A
A-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on üle 3 dB allapoole EL-i limiidist, mis kehtestati 2016. aastal.
B
B-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on kuni 3 dB allapoole 2016. aastal kehtestatud EL-i limiidist või sellega võrdne.
C
C-klass tähendab, et määratud piirmäär on ületatud.

MarkZmax
MudeliseeriaWinter IL868
Dimension215/60 R17 96H
Laius215
Tyre profile60
Construction typeR
Rehvi suurus17
Koormus indeks96
kiirusindeks(H)
With/Without Valve (TT/TL)Rehvile vajalik siselohv
M/CNo
*Hinnad kehtivad (kui pole teisiti nimetatud) ühe ühiku kohta, käibemaks on hinna sees; hinnale
lisanduvad saatekulud
**Rohkem kui 90% meie tellimustest jõuavad kliendile määratud tarneajal.


Uudiskiri

Kui soovite e-maili teel meie uudiskirja saada, siis registreerige end siin.

Me kasutame cookies. Kasutades seda veebisaiti, nõustute nende kasutamisega.
OK