Märkus: Hind kehtib rehvidele ilma veljeta. Olenevalt rehvi mõõtmetest võib rehvimuster varieeruda.

Michelin X-Ice Snow ZP 245/45 R18 100H XL, Nordic compound, velje kaitseliistuga (FSL), runflat

Michelin - Rehvitootja Prantsusmaalt. Kõrgemas hinnaklassis kvaliteetrehvid.

Rehvi suurus

245/45 R18 100H XL, Nordic compound, velje kaitseliistuga (FSL), runflat

Muuda

Saadavus:

Neid rehve ei ole kahjuks laos.

rehvi:

Talverehvid

M+S tähistus

lumehelbe sümboliga

kiirus:

H : Heaks kiidetud kuni 210 km/h

EAN:

3528704377275

Article Number:

R-461845

Rehvitähistus:

C E 71dB

Küsimuste või murede puhul võtke meiega ühendust support@tirendo.ee

MichelinX-Ice Snow ZP245/45R18

245/45 R18 100H XL, Nordic compound, velje kaitseliistuga (FSL), runflat

ainult 301,⁰⁰ €

C E 71dB

Lisa toode võrdlusesse

# Michelin X-Ice Snow ZP – Turvad liikumine jääl ja lumes ## Kindel haaramine ja pikk vastupidavus Michelin X-Ice Snow ZP on loodud pakkuda usaldusväärset turvalisust rasketel talvistel teedel – juba esimesest päevast kuni mitme talve läbi. Tänu edasijõudnud 3D-siibide disainile ja Flex-Ice 2.0 segule tagatakse erilise haara jääl ja lumes, samas kui mikropruunus pinna peal suurendab haaramist aastate vältel. ## Parandatud turvalisus niiskel teel ja lumes Uus V-kujuline profiil ja suurem tühjaprofiili osakaal aitavad kiiremini evakueerida vett, lund ja luhki, vähendades libisemise ohtu ja parandades stabiilsust. See teeb reisimise turvaliseks ka rasketes ilmatingimustes. ## Pikk eluiga ja säästlikkus See talvistegum on loodud kesta kauem – kuni ühe talve rohkem kui teiste tootjate keskmine. Tänu innovatiivsele Evergrip-tehnoloogiale säilitatakse profiili efektiivsus nii alguses kui ka hilisemate talviste pärast, pakkudes pidevalt head pidamist ja säästvat kütusekulu.

EL-i rehvide märgistus ja efektiivsusklassid

Rehvimärgise reeglistik määrab kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra infonõuded. Lisaks viidatakse ka toote talvistele omadustele.

2012. aasta 1. novembrist kehtinud EU 1222/2009 regulatsiooni on täiendatud ning 2021. aasta 1. maist asendab selle regulatsioon EU 2020/740. Sellest hetkest alates kehtivad uued nõuded. Muudetud on kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra hindamisklasse ning ka EL-i sildi asetust. EL-i andmebaasis olevad tootja andmelehed saab sildil oleva QR-koodi abil alla laadida. Vastavatel rehvidel märgitakse ka lume- ja jäähaarduvus.

Regulatsioon ei kehti järgnevatele rehvidele: - rehvid, mis on disainitud spetsiaalselt sellistele sõidukitele, mis registreeri enne 1990. aasta 1. oktoobrit – taastatud mustriga rehvid (kuni EU VO 2020/740 rakendamiseni) – professionaalsed maastikurehvid – rallirehvid – rehvid, millel on haarduvuse tõhustamiseks lisadetailid, nagu näiteks lisanaastud – T-tüüpi hädaolukorrarehvid – rehvid, mille lubatud kiirus on kuni 80 km/h – rehvid, mille velgede diameeter on ≤ 254 mm või ≥ 635 mm

Kriteeriumite ja hinnanguklasside ülevaade

Kütusekulu

Kütusekulu sõltub rehvide veeretakistusest, sõidukist endast, sõidutingimustest ja juhi sõidustiilist. Rehvi veeretakistuse koefitsient jagatakse klassidesse A (kõige ökonoomsem) kuni E (kõige madalama ökonoomsusega).

Kui sõidukil on ainult A-klassi rehvid, on kütusekulu kuni 7.5%* madalam võrreldes E-klassi rehvidega. Kaubikute puhul võib kütusesääst olla veelgi suurem.
(Allikas: Euroopa Komisjoni mõjuhinnang
* kui mõõta vastavalt regulatsiooni (EU) 2020/740 testimeetodi alusel)

Märkus:
Kütusekulu sõltub suuresti sinu sõidustiilist ning seda saab märkimisväärselt vähendada, sõites keskkonnasõbralike maneeridega. Kütusekulu tõhustamiseks tuleks regulaarselt kontrollida ka rehvirõhku.

Märjal pidamine

Märjal teel pidurdamise tõhusus on jagatud klassidesse A (kõige lühem pidurdusteekond) kuni E (kõige pikem pidurdusteekond).

Kui autol on A-klassi rehvid, on pidurdusteekond 80 km/h juures pidurdades 18 meetrit lühem võrreldes E-klassi rehvidega (keskmise haarduvusega teepinnal).*
*Allikas: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Märkus:
Sõiduturvalisus sõltub suuresti sinu sõidustiilist. Alati tuleb jälgida pikivahe. Parema haarduvuse jaoks tuleb regulaarselt kontrollida rehvirõhku.

Väline veeretakistusmüra

Rehvimüra mõjutab sõiduki üleüldist mürataset ja mõjutab nii sinu sõidumugavust kui ka keskkonna mürasaastet. EL-i rehvisildil on veeretakistusmüra jagatud 3 klassi, alates A-klassist (kõige madalam müratase) kuni C-klassini (kõige kõrgem müratase), mõõdetud detsibellides (dB) ning võrreldud Euroopa mürasaaste piirmääradega.

A
A-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on üle 3 dB allapoole EL-i limiidist, mis kehtestati 2016. aastal.
B
B-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on kuni 3 dB allapoole 2016. aastal kehtestatud EL-i limiidist või sellega võrdne.
C
C-klass tähendab, et määratud piirmäär on ületatud.

Mark	Michelin
Mudeliseeria	X-Ice Snow ZP
Dimension	245/45 R18 100H XL, Nordic compound, velje kaitseliistuga (FSL), runflat
Laius	245
Tyre profile	45
Construction type	R
Rehvi suurus	18
Koormus indeks	100
kiirusindeks	(H)
With/Without Valve (TT/TL)	Rehvile vajalik siselohv
M/C	No

Michelin – Viime Teid edasi.

Meie asutajate, Edouard ja André Michelin visoon on juhendanud Michelini kaubamärgi arengut rohkem kui 125 aasta vältel, võimaldades hõlpsat, turvalist ja võimalikult mugavat sõitu – esmalt innovatiivsete rehvide ja ratastega, seejärel manatee kaartidega, reisijuhtidega ning panustades liikluse infrastruktuuri täiendusse. Sellega kaasnes tugev siduvus keskonnaga, kuna kaasaegne mobiilsus peab olema keskkonnasäästlik.

Igal aastal toodab Michelin Group rohkem kui 178 millionit rehvi, 68 tootmishoones, 17 erinevas riigis, ning omab müügivõrgustikku rohkem kui 170 riigis. Mitmekesine tootevalik pakub jalgratta, sõiduauto, veoauto, mootorratta ja traktori rehve, aga ka 5-tonnistele pinnaseteisaldusmasinatele. Michelini alluvuses töötab 111,700 inimest ülemaailmselt ning omab ka vanimat ning kuulsaimat kaubamärki maalimas, milleks on legendaarne Michelini Mehike.

Arengusuund: MICHELIN Total Performance

Uute müügiartiklite tootmisel viljeleb Michelin jõudalt "MICHELIN Total Performance" konseptsiooni, mille taga on jäigad standardid, sidudes mitmeid rehvomadusi, et saavutada optimaalne tulemus. Järgime seda filosoofiat mitte ainult oma tavatoodetes vaid ka motospordis. Mitmed tehnilised innovatsioonid aitavad kergendada koormat keskonnale, juhidele ja ettevõttetele. Michelin rehvid näitavad oma täispotentsiaali pakkudes suurepärast haarduvust, pikka kestvusiga ning väiksemat kütusekulu tänu väiksemale veeretakistusele.

Selleks, et paremini mõista rehvide igapäeva kasutustingimusi, alustas Michelin aasta 2014 suvel unikaalse projektiga “Road Usage Lab”. 3000 sõidukit erinevate juhtidega üle Euroopa olid varustatud spetsiaalsete mõõteseadmetega, et salvestada teavet rehvide kasutusest. Need väärtuslikud avastused rakendatakse tuleviku rehvimudelitesse, mistõttu on need paremini sobitatud lõpptarbija vajadustele.