%service-partner-advantages-list%
4.69
Dunlop - Rahvusvaheline rehvitootja. Kõrgemas hinnaklassis kvaliteetrehvid.
| Auto Zeitung | |
| auto motor und sport | |
| auto-motor-i-sport.pl |
Lisa toode võrdlusesse
Esmaklassiline talvine juhitavus ja haarduvus võimsatele autodele Erakordne toimimine talvistel teedel Täiustatud veojõud lumel ja jääl Juhitavus ja haarduvus märgades tingimustes Kütusesäästlik konstruktsioon Erakordne toimimine talvistel teedel SP Winter Sport 4D pakub erakordset talvist juhitavust ja pidurdustoimet võimsatele autodele.
Ühendades endas unikaalset turvisekonstruktsiooni ja suure haarduvusega materjale on see loodud optimaalseks juhitavuseks lumel, jääl, märjal ja kuival pinnal. Täiustatud veojõud lumel ja jääl Unikaalne turvisekonstruktsioon surub suure arvu haardeservi teega kokku, parandades veojõudu lumel ja jääl. Sügavad lumesälgud haarduvad pinnale, lisades täiendavat haarduvust kiirendamisel, pidurdamisel ja mäkketõusul.
Juhitavus ja haarduvus märgades tingimustes Päevadeks, mil teed on märjad või lörtsised, on SP Winter Sport 4D-l suundsooned, mis on loodud vee kiireks ärajuhtimiseks ja vesiliu tekke takistamiseks. Hea haarduvusega segu on optimeeritud lühikesteks pidurdusmaadeks märgadel teedel. Kütusesäästlik disain Oma kerge konstruktsiooni ja materjalidega vajab SP Winter Sport 4D veeremiseks vähem energiat – see tähendab väiksemaid kütusekulusid ja CO2 heidet teie sõitudel.
Multi Blade System. Talvised sõidutingimused võivad suuresti erineda. Külmast ja kuivast lume või lörtsini – need tingimused seavad rehvile väga kõrged nõudmised. Dunlopi mitme lamelli süsteem saab selle ülesandega suurepäraselt hakkama, kasutades erinevate talviste olude jaoks erinevat tüüpi lamelle.Eelised Ühtlane toimimine erinevates talvistes tingimustes.
Lamedam turviseprofiil. Dunlopi rehvide uuel põlvkonnal on lamedam turviseprofiil ja sõltuvalt rehvi mõõdust ja tüübist 4–8% suurem kontaktpind. Suurem kontaktpind lisab stabiilsust ja parandab teetunnetust, võimaldades rehvidel kiiresti ja täpselt reageerida.Eelised Paranenud stabiilsus ja roolimistäpsus; vähenenud servade kulumine; suurepärane pööramisstabiilsus ja täpsus; parim haarduvus kuival.
Spetsiifiline rehvi veljele kinnitumise süsteem. Tugevdab ühendust rehvi ja velje vahel täpsemaks sõidukogemuseks. Nagu haare teie käe ja rooliratta vahel, parandab spetsiifiline rehvi veljele kinnitumise süsteem juhitavust ja annab suurepärase teetunnetuse.Eelised Parem teetunnetus, suurem stabiilsus ja täpsus.
Silica-Plusi turvisesegu. Mootorispordis kasutatav turvisesegu, mis tagab kõrge haarduvuse taseme, eriti märjal teel ja madalatel temperatuuridel.Eelised Esmaklassiline pidurdus- ja kiirendustoime; hea haarduvus märgades ja külmades oludes; vähene kulumine.
Muutuvraadiustega muster (Multi Radius Tread, MRT). MRT kujunduses on kümme erinevat radiaali ja seepärast on need täpsemad. Selle tulemusel on surve rakendamine tee kontaktpinnale väga efektiivne. Mõjuks on sujuvamad üleminekud sirgelt pööramisele, mille tulemuseks on täpsemad ja progressiivsed reaktsioonid.Eelised Märkimisväärselt parem juhtimine jalajälje arengu üle kõikides sõidutingimustes, tundlik käsitsemine märjal ja kuival, suurendatud juhitavus pööramisel.
Maximum Flange Shield (MFS). Velje ääriku kaitsesüsteem. MFS on kummiprofiil piki rehvi siseserva velje ääriku kohal. See loob kaitsva puhvertsooni.Eelised Kaitseb kalleid valuvelgi kahjustuste eest äärekivide vastu sõitmisel.
Üheosaline vöö (JLB). Hybrid Overlay-tehnoloogia, mis vähendab ringdeformatsiooni suurel kiirusel.Eelised Ülim stabiilsus suurel kiirusel; sujuv ja ühtlane kulumine.
4D Sipe-süsteem. 4D Sipe-süsteem jagab turvise mitmeteks blokkideks, mis suurendab hõõrdumist ja stabiilsust pööramisel. See süsteem annab esmaklassilise külghaarduvuse lumel.Eelised Esmaklassiline pööramine, isegi lumel.
V-kujulised sooned. V-kujulised sooned koostoimes turvise põhiliste soontega loovad peene võrgustiku, mis kogub lume turvisesse. See lumi-lumel kontakt parandab pidamist ja haarduvust.Eelised Täiustatud juhitavus lumel.
Suundmuster. Olles kujundatud külmadeks märgadeks hommikusteks sõitudeks, surub suundmuster vee soonte vahele. Vesi juhitakse kiiresti rehvi pinnalt ära, vähendades vesiliu tekkimise ohtu.Eelised Vähendatud vesiliu tekkimise oht.
Funktsionaalsed polümeerid. Funktsionaalsed polümeerid turvisesegus lisavad tõhusamaid omadusi madalatel temperatuuridel, parandades haardumist teega talviste temperatuuride langemisel.Eelised Erakordne haarduvus madalatel temperatuuridel.
Rehvimärgise reeglistik määrab kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra infonõuded. Lisaks viidatakse ka toote talvistele omadustele.
2012. aasta 1. novembrist kehtinud EU 1222/2009 regulatsiooni on täiendatud ning 2021. aasta 1. maist asendab selle regulatsioon EU 2020/740. Sellest hetkest alates kehtivad uued nõuded. Muudetud on kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra hindamisklasse ning ka EL-i sildi asetust. EL-i andmebaasis olevad tootja andmelehed saab sildil oleva QR-koodi abil alla laadida. Vastavatel rehvidel märgitakse ka lume- ja jäähaarduvus.
Regulatsioon ei kehti järgnevatele rehvidele: - rehvid, mis on disainitud spetsiaalselt sellistele sõidukitele, mis registreeri enne 1990. aasta 1. oktoobrit – taastatud mustriga rehvid (kuni EU VO 2020/740 rakendamiseni) – professionaalsed maastikurehvid – rallirehvid – rehvid, millel on haarduvuse tõhustamiseks lisadetailid, nagu näiteks lisanaastud – T-tüüpi hädaolukorrarehvid – rehvid, mille lubatud kiirus on kuni 80 km/h – rehvid, mille velgede diameeter on ≤ 254 mm või ≥ 635 mm
Kütusekulu sõltub rehvide veeretakistusest, sõidukist endast, sõidutingimustest ja juhi sõidustiilist. Rehvi veeretakistuse koefitsient jagatakse klassidesse A (kõige ökonoomsem) kuni E (kõige madalama ökonoomsusega).
Kui sõidukil on ainult A-klassi rehvid, on kütusekulu kuni 7.5%* madalam võrreldes E-klassi rehvidega. Kaubikute puhul võib kütusesääst olla veelgi suurem.
(Allikas: Euroopa Komisjoni mõjuhinnang
* kui mõõta vastavalt regulatsiooni (EU) 2020/740 testimeetodi alusel)
Märkus:
Kütusekulu sõltub suuresti sinu sõidustiilist ning seda saab märkimisväärselt vähendada, sõites keskkonnasõbralike maneeridega. Kütusekulu tõhustamiseks tuleks regulaarselt kontrollida ka rehvirõhku.
Märjal teel pidurdamise tõhusus on jagatud klassidesse A (kõige lühem pidurdusteekond) kuni E (kõige pikem pidurdusteekond).
Kui autol on A-klassi rehvid, on pidurdusteekond 80 km/h juures pidurdades 18 meetrit lühem võrreldes E-klassi rehvidega (keskmise haarduvusega teepinnal).*
*Allikas: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Märkus:
Sõiduturvalisus sõltub suuresti sinu sõidustiilist. Alati tuleb jälgida pikivahe. Parema haarduvuse jaoks tuleb regulaarselt kontrollida rehvirõhku.
Rehvimüra mõjutab sõiduki üleüldist mürataset ja mõjutab nii sinu sõidumugavust kui ka keskkonna mürasaastet. EL-i rehvisildil on veeretakistusmüra jagatud 3 klassi, alates A-klassist (kõige madalam müratase) kuni C-klassini (kõige kõrgem müratase), mõõdetud detsibellides (dB) ning võrreldud Euroopa mürasaaste piirmääradega.
A
A-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on üle 3 dB allapoole EL-i limiidist, mis kehtestati 2016. aastal.
B
B-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on kuni 3 dB allapoole 2016. aastal kehtestatud EL-i limiidist või sellega võrdne.
C
C-klass tähendab, et määratud piirmäär on ületatud.
| Arvustuse kuupäev | Testimiskeskus | Mõõdud | Arvustuse tekst | Hinnang | Tihend |
|---|---|---|---|---|---|
| 09/2014 | Auto Zeitung | 205/55 R16 91H, MO BLK | Highly recommended The Dunlop WinterSport 4D is very good at braking, it is unremarkable in snow. | ||
| 09/2014 | auto motor und sport | 205/55 R16 91H, MO BLK | Recommendable Strength: Forgiving, safe handling with high brake and lateral guidance potential, broad limits and good vehicle balance on snow. Easily controllable in the wet, and no weaknesses worth mentioning on dry tarmac. Weakness: Slightly increased rolling resistance, rolling noise with a slight singing up to a speed of 80 kmh. | ||
| 11/2013 | auto-motor-i-sport.pl | 205/55 R16 91H, MO BLK | Highly recommended Mocne : Krótkie drogi hamowania na mokrej drodze ina +#347,niegu, du+#380,a przyczepno+#347,+#263,, pewne zachowanie na mokrym.Os+#322,abia+#263, : Przeci+#281,tne zachowanie podczas aquaplaningu. | ||
| 12/2012 | ANWB.nl | 205/55 R16 91H, MO BLK | Recommendable Band met zeer goed op elkaar afgestemde eigenschappen.Goed tot zeer goed op alle veiligheidsrelevante testcriteria. | ||
| 10/2012 | Stiftung Warentest | 205/55 R16 91H, MO BLK | Recommendable | ||
| 09/2012 | AUTO BILD | 205/55 R16 91H, MO BLK | Recommendable | ||
| 09/2012 | TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft | 205/55 R16 91H, MO BLK | Recommendable + sehr ausgewogener Reifen+ gut in allen sicherheits-relevanten Disziplinen | ||
| 09/2012 | ADAC | 205/55 R16 91H, MO BLK | Recommendable sehr ausgewogener Reifenbesonders gut auf Nässegut auch auf Schnee | ||
| 09/2012 | auto motor und sport | 205/55 R16 91H, MO BLK | Highly recommended Kurze Bremswege beiNässe und Schnee, hohesGripniveau sicheres Verhaltenbei Nässe.Durchschnittliche Aqua+#956,laningleistung. |
| |
| 09/2012 | Auto Zeitung | 205/55 R16 91H, MO BLK | Highly recommended | ||
| 09/2012 | AUTOStraßenverkehr | 205/55 R16 91H, MO BLK | Recommendable Bei Schnee und Nässe kurze Bremswege,hohes Gripniveuu und sehr sicheresFahrverhalten bei nasser Strasse.Durchschnittliche Aquaplaningleistungenund verzögerunge bei Trockenheit,relativ hoher Preis. | ||
| 09/2012 | ÖAMTC | 205/55 R16 91H, MO BLK | Recommendable sehr ausgewogener Reifensehr gut beim Kraftstoffverbrauchgut auf trockener Fahrbahngut bei Nässegut auf Schnee | ||
| 09/2011 | AUTOStraßenverkehr | 205/55 R16 91H, MO BLK | Highly recommended | ||
| 09/2011 | ACE Auto Club Europa | 205/55 R16 91H, MO BLK | Highly recommended <p><b>Sicherheit, Winter</b><ul><li> Bremsen auf Schnee Pkt. 23/25<li> Traktion auf Schnee Pkt. 25/25<li> Handling auf Schnee Pkt. 14/15<li> Handling (subjektiv) auf Schnee Pkt. 15/15</ul><b>Kapitelwertung 77 Punkt von 80 möglichen Punkten</b></p><p><b>Sicherheit, nass</b><ul><li> Bremsen, nass Pkt. 27/30<li> Handling, nass Pkt. 9/10<li> Handling (subjektiv) nass Pkt. 18/20<li> Aquaplaning, längs Pkt. 7/10<li> Aquaplaning, quer Pkt. 5/10</ul><b>Kapitelwertung 66 Punkt von 80 möglichen Punkten</b></p><p><b>Sicherheit, trocken</b><ul><li> Bremsen, trocken Pkt. 18/20<li> Handling, trocken Pkt. 9/10<li> Handling (subjektiv) trocken Pkt. 18/20</ul><b>Kapitelwertung 45 Punkt von 50 möglichen Punkten</b></p><p><b>Gesamtwertung 215 Punkt von 250 möglich Punkten</b></p><p><b>Wirtschaftlichkeit/Umwelt</b><ul><li> Vorbeifahrgeräusch Pkt. 9/10<li> Rollwiderstand Pkt. 14/20<li> ungefährer Preis für 4 Reifen Pkt. 4/10</ul><b>Kapitelwertung 27 Punkt von 40 möglichen Punkten</b></p><p><b>Gesamtwertung 215 Punkt von 250 möglich Punkten</b></p> |
| |
| 09/2011 | auto motor und sport | 205/55 R16 91H, MO BLK | Highly recommended <p><b>Positiv:</b>Ausgewogene Fahreigenschaften unter allen Bedingungen, kurzer Nassbremsweg, guter Komfort, wenig Abrollgeräusch.</p><p><b>Negativ:</b>Schneetraktion nicht optimal.</p> |
| |
| 09/2011 | Auto Zeitung | 205/55 R16 91H, MO BLK | Highly recommended Der neue Dunlop fährt unter allen Bedingungen stets sicher und sportiv |
| |
| 09/2011 | GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH | 205/55 R16 91H, MO BLK | Highly recommended <p><b>Sicherheit, Winter</b><ul><li> Bremsen auf Schnee Pkt. 23/25<li> Traktion auf Schnee Pkt. 25/25<li> Handling auf Schnee Pkt. 14/15<li> Handling (subjektiv) auf Schnee Pkt. 15/15</ul><b>Kapitelwertung 77 Punkt von 80 möglichen Punkten</b></p><p><b>Sicherheit, nass</b><ul><li> Bremsen, nass Pkt. 27/30<li> Handling, nass Pkt. 9/10<li> Handling (subjektiv) nass Pkt. 18/20<li> Aquaplaning, längs Pkt. 7/10<li> Aquaplaning, quer Pkt. 5/10</ul><b>Kapitelwertung 66 Punkt von 80 möglichen Punkten</b></p><p><b>Sicherheit, trocken</b><ul><li> Bremsen, trocken Pkt. 18/20<li> Handling, trocken Pkt. 9/10<li> Handling (subjektiv) trocken Pkt. 18/20</ul><b>Kapitelwertung 45 Punkt von 50 möglichen Punkten</b></p><p><b>Gesamtwertung 215 Punkt von 250 möglich Punkten</b></p><p><b>Wirtschaftlichkeit/Umwelt</b><ul><li> Vorbeifahrgeräusch Pkt. 9/10<li> Rollwiderstand Pkt. 14/20<li> ungefährer Preis für 4 Reifen Pkt. 4/10</ul><b>Kapitelwertung 27 Punkt von 40 möglichen Punkten</b></p><p><b>Gesamtwertung 215 Punkt von 250 möglich Punkten</b></p> |
| Mark | Dunlop |
| Mudeliseeria | SP Winter Sport 4D |
| Dimension | 205/55 R16 91H, MO BLK |
| Laius | 205 |
| Tyre profile | 55 |
| Construction type | R |
| Rehvi suurus | 16 |
| Koormus indeks | 91 |
| kiirusindeks | (H) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Rehvile vajalik siselohv |
| M/C | No |
Berliner Straße 74–76, 63065 Offenbach am Main, Deutschland
*Listihind (kui olemas) on rehvitootjate ja edasimüüjate vahelise müügihinna väljaarvutamise aluseks. Mitte mingil juhul ei ole siin tegemist lõpliku müügihinnaga, mida tuleb maksta ostjal.
Kui soovite e-maili teel meie uudiskirja saada, siis registreerige end siin.
Kõigi küsimuste korral on meie teenindusmeeskond teie käsutuses.
esmaspäevast reedeni kell 07:00 kuni kella 21:00
Populaarsed tootjad
Populaarsed rehvimudelid
Rehvid ja mõõdud
Informatsioon
%service-partner-advantages-list%
Kogus:%entry-quantity%
Ühiku hind:%entry-base-price%
Ühiku hind:%entry-total-price%