Barum
Märkus: Hind kehtib rehvidele ilma veljeta. Olenevalt rehvi mõõtmetest võib rehvimuster varieeruda.
Barum

Barum SnoVanis 2 225/65 R16C 112/110R 8PR

Barum

Barum SnoVanis 2 225/65 R16C 112/110R 8PR

Barum - Kvaliteetrehvid, mis on välja töötatud ja valmistatud Euroopas.

Rehvi suurus
225/65 R16C 112/110R 8PR 
Saadavus:
Neid rehve ei ole kahjuks laos.
rehvi:
TalverehvidWi
M+S tähistus
lumehelbe sümboliga
kiirus:
R: Heaks kiidetud kuni 170 km/h
EAN:
4024063581593
Article Number:
R-240885
Rehvitähistus:
EU
European Production
Küsimuste või murede puhul võtke meiega ühendust support​@tirendo.ee
Neid rehve ei ole kahjuks laos.
Hind ühiku kohta, sh.KM
Hinnad kehtivad (kui pole teisiti nimetatud) ühe ühiku kohta, käibemaks on hinna sees; hinnale lisanduvad saatekulud (ostes kaks või enam rehvi)*
Tarneaeg 2 - 5 tööpäeva**
14 päeva tagastuspoliitika
Rohkem kui 130 rehvivahetustöökoda meie koostööpartneriks

Lisa toode võrdlusesse

  • Kirjeldus
  • Rehvimärgis
  • Technical specifications

Sõida ja säästa ilma kompromissideta

Uus SnoVanis 2 ei tee kompromisse, kui küsimus on turvalisusest talvistes oludes. Uuenduslik turvisemuster hoiab kaubikuid õigel marsuudil libedal teekattel. Optimeeritud talvine rehvisegu lühendab pidurdusteekonda, pikendab läbisõitu ja vähendab veeretakistust, mis tähendab sõiduki juhitavus ning hind on alati kontrolli all. Sobib ideaalselt mudelitele nagu Iveco Daily, Renault Master ja Fiat Doblo.

Tehnilised omadused:

  • Suurem turvalisus väiksema kuluga
  • Parem teostus pidurdamisel, mis lühendab pidurdusteekonda lumel
  • Suurepärane pidavus lumel
  • Suurem turvalisus kurvides ja märjal teekattel
  • Eeldatavasti suurem kütusesäästlikkus tingituna parandatud veeretakistusest

Pidurdamine lumes

  • Omadus: Kompaktsed turvise servaplokid ja tihedalt asetsevad sälgud
  • Tulemus: Parem jõuülekanne ja suurem hulk haarduvaid servaplokke
  • Kasu: Parem teostus pidurdamisel, mis võimaldab lühemat pidurdusmaad lumes

Haarduvus lumes

  • Omadus: Efektiivsed pikisooned ja lumeplokid soonte äärtes
  • Tulemus: Parem siduvus lumes tingitud suuremast lume haardumisest
  • Kasu: Suurepärane pidavus lumes

Manööverdamine vees

  • Omadus: Intensiivsed turvise servaplokid ja kompaktne struktuur turvise keskmes
  • Tulemus: Optimeeritud jäikuse jaotumine ja suurendatud stabiilsus külgmistes turviseplokkides
  • Kasu: Parem turvalisus kurvides ja märgadel teedel

Veeretakistus

  • Omadus: Talvine turvisesegu optimeerimaks veeretakistust
  • Tulemus: Väiksem energiakadu vähese turvise deformeerumisega rehvi veeremisel
  • Kasu: Arvestav kütuse säästlikus läbi väiksema veeretakistuse

EL-i rehvide märgistus ja efektiivsusklassid

Rehvimärgise reeglistik määrab kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra infonõuded. Lisaks viidatakse ka toote talvistele omadustele.

2012. aasta 1. novembrist kehtinud EU 1222/2009 regulatsiooni on täiendatud ning 2021. aasta 1. maist asendab selle regulatsioon EU 2020/740. Sellest hetkest alates kehtivad uued nõuded. Muudetud on kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra hindamisklasse ning ka EL-i sildi asetust. EL-i andmebaasis olevad tootja andmelehed saab sildil oleva QR-koodi abil alla laadida. Vastavatel rehvidel märgitakse ka lume- ja jäähaarduvus.

Regulatsioon ei kehti järgnevatele rehvidele: - rehvid, mis on disainitud spetsiaalselt sellistele sõidukitele, mis registreeri enne 1990. aasta 1. oktoobrit – taastatud mustriga rehvid (kuni EU VO 2020/740 rakendamiseni) – professionaalsed maastikurehvid – rallirehvid – rehvid, millel on haarduvuse tõhustamiseks lisadetailid, nagu näiteks lisanaastud – T-tüüpi hädaolukorrarehvid – rehvid, mille lubatud kiirus on kuni 80 km/h – rehvid, mille velgede diameeter on ≤ 254 mm või ≥ 635 mm

Kriteeriumite ja hinnanguklasside ülevaade

Kütusekulu

Kütusekulu sõltub rehvide veeretakistusest, sõidukist endast, sõidutingimustest ja juhi sõidustiilist. Rehvi veeretakistuse koefitsient jagatakse klassidesse A (kõige ökonoomsem) kuni E (kõige madalama ökonoomsusega).

Kui sõidukil on ainult A-klassi rehvid, on kütusekulu kuni 7.5%* madalam võrreldes E-klassi rehvidega. Kaubikute puhul võib kütusesääst olla veelgi suurem.
(Allikas: Euroopa Komisjoni mõjuhinnang
* kui mõõta vastavalt regulatsiooni (EU) 2020/740 testimeetodi alusel)

Märkus:
Kütusekulu sõltub suuresti sinu sõidustiilist ning seda saab märkimisväärselt vähendada, sõites keskkonnasõbralike maneeridega. Kütusekulu tõhustamiseks tuleks regulaarselt kontrollida ka rehvirõhku.

Märjal pidamine

Märjal teel pidurdamise tõhusus on jagatud klassidesse A (kõige lühem pidurdusteekond) kuni E (kõige pikem pidurdusteekond).

Kui autol on A-klassi rehvid, on pidurdusteekond 80 km/h juures pidurdades 18 meetrit lühem võrreldes E-klassi rehvidega (keskmise haarduvusega teepinnal).*
*Allikas: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Märkus:
Sõiduturvalisus sõltub suuresti sinu sõidustiilist. Alati tuleb jälgida pikivahe. Parema haarduvuse jaoks tuleb regulaarselt kontrollida rehvirõhku.

Väline veeretakistusmüra

Rehvimüra mõjutab sõiduki üleüldist mürataset ja mõjutab nii sinu sõidumugavust kui ka keskkonna mürasaastet. EL-i rehvisildil on veeretakistusmüra jagatud 3 klassi, alates A-klassist (kõige madalam müratase) kuni C-klassini (kõige kõrgem müratase), mõõdetud detsibellides (dB) ning võrreldud Euroopa mürasaaste piirmääradega.

A
A-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on üle 3 dB allapoole EL-i limiidist, mis kehtestati 2016. aastal.
B
B-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on kuni 3 dB allapoole 2016. aastal kehtestatud EL-i limiidist või sellega võrdne.
C
C-klass tähendab, et määratud piirmäär on ületatud.

Mark Barum
Mudeliseeria SnoVanis 2
Dimension 225/65 R16C 112/110R 8PR
Laius 225
Tyre profile 65
Construction type R
Rehvi suurus 16
Koormus indeks 112/110
kiirusindeks (R)
With/Without Valve (TT/TL) Rehvile vajalik siselohv
M/C No
*Hinnad kehtivad (kui pole teisiti nimetatud) ühe ühiku kohta, käibemaks on hinna sees; hinnale
lisanduvad saatekulud
**Rohkem kui 90% meie tellimustest jõuavad kliendile määratud tarneajal.


Uudiskiri

Kui soovite e-maili teel meie uudiskirja saada, siis registreerige end siin.

Me kasutame cookies. Kasutades seda veebisaiti, nõustute nende kasutamisega.
OK